สาเหตุหลัก 3 ประการของการติดขัดในการส่งสัญญาณสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อแรงดันสูง

จากสถิติพบว่า ในบรรดาข้อบกพร่องของอุปกรณ์สวิตช์เกียร์ ปัญหาการติดขัดในการทำงานของอุปกรณ์สวิตช์ตัดไฟแรงสูงนั้นมีสัดส่วนสูงที่สุด การที่ไม่สามารถเปิดหรือปิดได้นั้นไม่เพียงแต่จะทำให้การสวิตช์ล่าช้าเท่านั้น แต่ยังอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุต่อความปลอดภัยของระบบส่งกำลังได้อีกด้วย อะไรคือสาเหตุหลักของ "การหยุดนิ่ง" ในกลไกการส่งกำลังนี้?

สามสาเหตุหลักของการติดขัดในการส่งกำลัง
การวิเคราะห์อย่างละเอียดของกรณีศึกษาภาคสนามเผยให้เห็นว่า ปัจจัยที่นำไปสู่การติดขัดในการส่งกำลังเชิงกลในสวิตช์ตัดไฟแรงสูงนั้นส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามประเภท:

การกัดกร่อนจากสิ่งแวดล้อมและความล้มเหลวในการหล่อลื่น
ในกลไกการทำงานกลางแจ้ง การซีลที่ไม่ดีทำให้ฝนสามารถซึมเข้าไปได้ ทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของเพลา ก้านเชื่อมต่อ และแบริ่ง ในชิ้นส่วนหมุนที่อยู่กับที่เป็นเวลานาน จาระบีภายในจะแห้งและเสื่อมสภาพ เมื่อรวมกับลมและความชื้น ชั้นออกไซด์จะหนาขึ้น ทำให้ความต้านทานต่อการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นโดยตรง อุปกรณ์เก่าบางชนิดที่ใช้บูชทองเหลืองอาจเกิดการกัดกร่อนแบบดีซิงซิฟิเคชันหลังจากสัมผัสกับความชื้น ส่งผลให้ผงออกไซด์เข้าไปอุดตันช่องว่างระหว่างบูช และในที่สุดจะทำให้กลไกติดขัด

ข้อบกพร่องในการออกแบบชิ้นส่วน
สวิตช์ตัดไฟแรงสูงบางรุ่นมีข้อบกพร่องในการออกแบบโดยธรรมชาติ ตัวอย่างเช่น ในกลไกการทำงานแบบแมนนวลบางรุ่น ช่องว่างระหว่างเพลาหลักและบูชทองแดงแคบเกินไป ทำให้ไม่สามารถกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นได้ ตัวเรือนแบริ่งไม่มีช่องหล่อลื่นภายนอก ทำให้น้ำมันหล่อลื่นแห้งหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน นำไปสู่การกัดกร่อน ฝาครอบกันฝุ่นที่ออกแบบไม่เหมาะสมอาจกักเก็บน้ำฝนและทำให้น้ำเข้าไปในส่วนล่างของตัวเรือนแบริ่ง เร่งกระบวนการกัดกร่อน

การติดตั้งและการใช้งานที่ไม่เหมาะสม
การละเลยในระหว่างการติดตั้งยังสร้างปัญหาที่อาจทำให้เกิดการติดขัดในภายหลัง หากอุปกรณ์ใหม่ไม่ได้ถอดประกอบและตรวจสอบก่อนการติดตั้ง จาระบีธรรมดาที่ใช้ระหว่างการผลิตอาจไหลออกและแข็งตัวได้ง่าย ส่งผลให้ขาดการหล่อลื่นในกลไกการส่งกำลัง นอกจากนี้ การใช้จาระบีนำไฟฟ้ามากเกินไปกับจุดสัมผัส เมื่อแข็งตัวและผสมกับฝุ่นละออง ก็อาจทำให้เกิดการติดขัดที่จุดสัมผัสได้เช่นกัน