การวิเคราะห์การควบคุมเวลาและพลวัตการเปิดและปิดของการทำงานของฟิวส์ดรอปเอาท์
การเปิดและปิดฟิวส์แรงดันสูงส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์และความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า การควบคุมลำดับการทำงานของฟิวส์เกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยงสนามแม่เหล็กไฟฟ้า เทอร์โมไดนามิกส์ และไดนามิกเชิงกลแบบมัลติฟิสิคัล โดยอิงจากข้อมูลที่วัดได้ของเครือข่ายการจ่ายไฟที่ต่ำกว่า 110kV เอกสารนี้จะวิเคราะห์หลักการทางวิศวกรรมของขั้นตอนการทำงานมาตรฐาน
... ... ... ... (1) ตัดเฟสกลางออกก่อน: กำจัดอิทธิพลของกระแสความจุของระบบที่มีต่อแรงดันไฟฟ้าที่เหนี่ยวนำของเฟสด้านข้าง การทดสอบสาย 35kV แสดงให้เห็นว่าการตัดเฟสกลางก่อนสามารถลดแรงดันเฟสที่เหลือได้ 12.7%
(2) ตัดเฟสด้านข้างเป็นอย่างสุดท้าย: ปฏิบัติตามหลักการของด้านลมลงก่อนแล้วจึงด้านลมขึ้นทีหลัง โดยมีช่วงเวลา ≥30 วินาทีเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของอาร์คกระจายตัว
(3) การตรวจสอบจุดสิ้นสุดการทำงาน: มุมตกของท่อหลอมละลาย ≥ 85°, ความเบี่ยงเบนจากเส้นแนวตั้ง < 3°
จากนั้น
(1) การตรวจสอบเฟสล่วงหน้า: ยืนยันว่าความต่างศักย์ของสายน้อยกว่า 5% เพื่อหลีกเลี่ยงการปิดแบบอะซิงโครนัส
(2) การชดเชยแบบไดนามิก: สำหรับสายยาว (＞5 กม.) ใช้วิธีการชาร์จล่วงหน้า และอัตราการป้องกันกระแสไฟกระชากขณะปิดสามารถสูงถึง 65%
(3) การทดสอบแรงดันสัมผัส: แรงดันสุดท้ายของหน้าสัมผัสสปริงควรถึง 150-180N และความต้านทานการสัมผัสจะต้องน้อยกว่า 50μΩ
การทำงานของโหลดแบบความจุ
... การทริปแบบไม่มีโหลดของหม้อแปลงควรควบคุม di/dt <50A/μs หากจำเป็น ควรเชื่อมต่อตัวต้านทานโลหะออกไซด์ 400Ω แบบขนาน ลำดับการทำงานควรเพิ่มระยะการกักเก็บพลังงานล่วงหน้า และระยะเวลาการกักเก็บพลังงานควรอยู่ที่ ≥0.5 วินาที
... ... ... ตัวดูดซับ RC ที่ตรงกัน (C=0.1μF, R=100Ω) สามารถระงับแรงดันไฟฟ้าเกินในการสลับภายใน 2.8p.u...
เพิ่มประสิทธิภาพความสัมพันธ์การประสานงานระหว่างระยะการเปิดหน้าสัมผัส (42±2 มม.) และระยะการเคลื่อนที่เกิน (8-10 มม.) และใช้ก๊าซผสม SF6/N2 (อัตราส่วน 7:3) เพื่อให้ความแข็งแรงในการฟื้นตัวของไดอิเล็กตริกถึง 35kV/ms
5. การใช้งานอุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะ
ระบบขับเคลื่อนเซอร์โว
กลไกการทำงานไฟฟ้าติดตั้งด้วยตัวเข้ารหัสความแม่นยำ 0.01° เพื่อให้ควบคุมเส้นโค้งความเร็วในการเปิดและปิดได้อย่างแม่นยำ พื้นที่ความเร็วสูงสุด (0-30ms) ถูกกำหนดให้เป็นอัตราเร่งแบบพาราโบลา และส่วนสุดท้ายใช้การลดความเร็วแบบ S-curve
... ... VI. การวิเคราะห์กรณีการทำงานไม่ถูกต้อง
... หลังเกิดอุบัติเหตุ จำเป็นต้องติดอุปกรณ์ล็อคเฟส ติดตั้งแล้ว และเวลาตัดสินตรรกะน้อยกว่า 20ms
... มุมคันโยกทำงานไม่ถูกต้องทำให้ฟิวส์ชนกัน ในกรณีหนึ่ง เวลาเด้งของหน้าสัมผัสนานถึง 16ms ส่งผลให้เกิดอาร์กต่อเนื่องที่ทำให้ฟิวส์ไหม้ หลังจากติดตั้งกระบอกสูบลดแรงสั่นสะเทือน เวลาเด้งก็สั้นลงเหลือ 3ms
